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衣宝廉院士:详述国内燃料电池汽车现状与远景

 更新时间:2021-09-09    点击量:1077

氢是向上跑的,所以汽油车都烧没有了,氢气车还是完整的。另外挪威加氢站爆炸,爆炸以后加氢站形状还存在。要是俄罗斯汽油加氢站爆炸以后,基本上看不到了。所以利用氢扩散速度比较快这一点和容易检测这一点,我们确保氢安全。现在世界上有三万到四万辆燃料电池车在运行,没有一辆燃料电池车发生燃烧和爆炸。


后我们讲一下结语,实现燃料电池关键材料和部件的产业化并批量生产,同时提高电堆的比功率就可以大幅度降低燃料电池发动机的成本,进而降低燃料电池车的成本。靠技术创新,简化电堆结构和电池系统,采用超低铂有序化电极化大幅度降低铂用量,将燃料电池车的成本降到锂离子电动车水平,并实现乘用车商业化。二、大力发展可再生能源电解水制备绿氢,采用天然气或纯氢管网输送氢气,加氢站加的氢可降至每公斤30元以下,车的运行费用就可以和燃油车竞争了。三、实现氢气压缩机,高压储氢瓶和加氢机等国产化和批量生产,建油、氢、电合建站,就可以大幅度降低加氢站的建设费用,待加氢站达到一定密度,再示范商业化乘用车。


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